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El Honeywell 05701-A-0502, también catalogado como el conjunto de racks 05701-A-0502, funciona como un componente de hardware dedicado para la protección mecánica de ranuras y el enrutamiento de buses eléctricos dentro de las redes de control y detección de gases de Honeywell. El sistema proporciona un marco multicanal que aloja e interconecta tarjetas de control, módulos de alimentación e interfaces de ingeniería a través de una matriz de plano posterior paralelo compartida.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | 05701-A-0502 |
| Marca | Honeywell |
| Origen | Estados Unidos (EE. UU.) |
| Peso | 2,8 kg (el paquete de envío bruto pesa aproximadamente 4,0 kg) |
| Dimensiones | Ancho de medio rack estándar de 19 pulgadas por 6U de altura vertical del chasis |
| Tipo de producto | Sistema de conjunto de subrack |
| Configuración de cableado | Diseñado para conexiones de terminación de cableado de campo frontales |
| Configuración de alimentación de entrada | Ruta de terminación de tarjeta de entrada de CC dedicada |
| Conjuntos incluidos | Marco del chasis del subrack, tarjeta de ingeniería, tarjeta de entrada de CC, kit de llaves |
| Infraestructura de interconexión | Se suministra con el conjunto de cables de interconexión de alta densidad necesario |
P: ¿Cuál es el propósito mecánico exacto del kit de llaves incluido dentro del conjunto del subrack?
R: El kit de llaves físico contiene pasadores de indexación mecánicos personalizables que se montan directamente en las guías de ranura del subrack. Esto evita la inserción accidental de un tipo de módulo incorrecto en una ranura de canal preconfigurada, evitando posibles daños eléctricos por asignaciones de pines del plano posterior no coincidentes.
P: ¿Cómo se gestiona el cableado de campo frontal en el diseño del marco del subrack de 6U de altura?
R: El marco 05701-A-0502 de medio rack de 19 pulgadas está diseñado específicamente para el acceso al cableado de campo frontal. Todos los puntos de conexión de terminales de las tarjetas de control instaladas se dirigen hacia adelante, lo que permite a los técnicos terminar las entradas de los sensores y las líneas de alimentación de bucle directamente en la parte frontal sin necesidad de acceso de mantenimiento al panel trasero.

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