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El Allen-Bradley 25A-D4P0N104, también catalogado como 25A AC Drive, funciona como un componente de hardware dedicado para el control de velocidad de motor de frecuencia ajustable dentro de sistemas de energía industrial trifásicos. Operando con una entrada de línea trifásica de 480 VCA, la unidad convierte la energía de CA de línea fija en una salida de frecuencia variable clasificada para una corriente de salida continua de 4 A (potencia nominal del motor de 2 HP / 1,5 kW). Alojado en un chasis abierto NEMA IP20, el bastidor ejecuta la regulación de velocidad física y el procesamiento de par de campo sin un filtro de línea EMC integrado.
| Sufijo / Código de característica | Especificación / Configuración técnica |
|---|---|
| 25A | Plataforma PowerFlex 523 Base Drive Series |
| D | Clase de voltaje de línea de entrada trifásica de 480 VCA |
| 4P0 | Corriente de salida continua nominal de 4,0 A (2 HP / 1,5 kW) |
| N | Arquitectura de caja abierta NEMA / IP20 |
| 104 | Tamaño del bastidor A / Configuración interna estándar sin filtro EMC |
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | 25A-D4P0N104 |
| Marca | Allen-Bradley |
| Origen | EE. UU. / Fabricación global |
| Peso | 2,01 libras (0,91 kg) |
| Dimensiones | Dimensiones estándar del bastidor A de PowerFlex 523 |
| Temperatura de funcionamiento | -20 a 50 °C (hasta 70 °C con reducción de potencia) |
| Consumo de energía | 1,5 kW (capacidad de salida de 2 HP) |
| Voltaje de entrada | 480 VCA, trifásico, 47-63 Hz |
| Corriente nominal | Salida continua de 4,0 A |
| Clasificación de la envolvente | IP20 / Tipo abierto NEMA |
| Tipo de filtro | Sin filtro interno |
El Allen-Bradley 25A-D4P0N104 utiliza algoritmos de control vectorial orientado al campo y V/Hz para lograr una producción de par precisa y una regulación de velocidad dinámica en perfiles de carga del motor cambiantes. Los perfiles de disipación de calor del disipador térmico integrado evitan el disparo por sobretemperatura del transistor de potencia durante los ciclos de trabajo industrial continuos de alta carga. El firmware de procesamiento interno mantiene la velocidad de comunicación del bus de plano posterior a través de módulos de red integrados opcionales para permitir la sincronización de parámetros en tiempo real con las plataformas de controlador host.
P: ¿Se puede agregar un filtro de línea EMC externo a esta configuración de accionamiento?
R: Sí, dado que el accionamiento carece de un filtro interno, se puede instalar un filtro EMC externo opcional de montaje en pie o lateral para satisfacer los niveles específicos de cumplimiento CE y supresión de distorsión armónica.
P: ¿Qué modos de control del motor son compatibles con el firmware interno?
R: El accionamiento admite los modos de control de voltios por hertz (V/Hz), control vectorial sin sensor (SVC) y SVC economizador para la regulación de velocidad del motor de inducción.
Monte el accionamiento verticalmente dentro de un panel de control asegurando un entorno de instalación tipo abierto NEMA IP20. Mantenga una distancia mínima de 50 mm (2 pulgadas) en la parte superior e inferior del bastidor para facilitar el flujo de aire sin obstáculos a través de las aletas del disipador de calor. Todo el cableado de alimentación trifásico de 480 VCA debe ejecutarse utilizando conductores de cobre clasificados para 75 °C o más. Asegúrese de que el cable de alimentación del motor esté completamente blindado y conectado a tierra en ambos extremos para contener el ruido de conmutación de alta frecuencia, y mantenga el cableado de control en conductos separados, lejos de los cables de alimentación de salida del motor.

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