{"product_id":"yokogawa-aep7d-20-primary-power-supply-bus-unit","title":"وحدة ناقل الإمداد بالطاقة الأولية Yokogawa AEP7D-20","description":"\u003cp\u003eتُعد \u003cstrong\u003eوحدة ناقل الإمداد بالطاقة الأولية AEP7D\u003c\/strong\u003e من \u003cstrong\u003eيوكوجاوا AEP7D-20\u003c\/strong\u003e المستخدمة لتنفيذ التوزيع المركزي للطاقة وتوجيه الجهد من مصدرين عبر منصات نظام التحكم الموزع CENTUM VP.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eالمواصفات الفنية\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eالمعلمة\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eالمواصفات\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eالموديل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAEP7D-20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eالماركة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eيوكوجاوا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eالمنشأ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eاليابان\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eالوزن\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8 كجم (3.97 رطل) اسميًا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eالأبعاد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eتصميم ناقل طاقة قياسي مثبت على الرف أو على سطح لوحة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eدرجة حرارة التشغيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-20 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية (حدود بيئة الخزانة)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eاستهلاك الطاقة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eحد أدنى من انخفاض درجة الحرارة الداخلية لقضيب التوصيل السلبي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eسعة المنافذ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eيدعم ما يصل إلى 14 منفذ توزيع ضمن تهيئة ناقل متوازية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eملفات التكرار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eمسارات تكامل مصدر طاقة أولية مزدوجة مستقلة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eالتحكم الصناعي والشبكات\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eسرعة اتصال ناقل اللوحة الخلفية:\u003c\/strong\u003e تم تصميم بنية ناقل الكهرباء السلبي للعمل بالتوازي مع نواقل التحكم عالية السرعة في الرف. من خلال فرض حواجز صارمة لفلترة الضوضاء على قضبان الطاقة الداخلية، تضمن وحدة الناقل أن تموجات خط الطاقة العابرة لا تتداخل مع سرعات تمرير الرمز المحدد للوحة الخلفية أو تسبب أخطاء تكافؤ منطقية على بطاقات وحدة المعالجة المركزية المجاورة.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eقابلية توسيع كثافة الإدخال\/الإخراج:\u003c\/strong\u003e توفر مساحة الوحدة ما يصل إلى 14 منفذ إخراج متوازي ضمن طبقة هيكل مدمجة. تعمل هذه الكثافة العالية على دمج شرائط طرفية متعددة منفصلة للتيار المتردد في كتلة توزيع متكاملة واحدة، مما يقلل بشكل كبير من فوضى الأسلاك الداخلية للعلبة ويحرر مساحة الرف لمآخذ الإدخال\/الإخراج ذات الكثافة الأعلى.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eتوافق فلاش البرامج الثابتة:\u003c\/strong\u003e كونها وحدة توزيع ناقل نحاسي سلبية، فإنها لا تنفذ منحنيات منطقية مدمجة أو إجراءات برامج ثابتة. يضمن هذا الاستقلال التام عن إصدارات البرامج التوافق الدائم مع جميع أجيال مصادر الطاقة CENTUM VP وواجهات أجهزة الرف دون الحاجة إلى حلقات محاذاة فلاش البرامج الثابتة.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eس: كيف يتم تنفيذ تبديل المصدر بواسطة تصميم الطاقة المزدوج المتكرر أثناء انقطاع غير متوقع لخط التيار المتردد الرئيسي؟\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eج: تستخدم وحدة الناقل شبكات تتبع داخلية متوازية مستقلة مرتبطة مباشرة بمصدرين منفصلين لإدخال التيار المتردد. نظرًا لأن المسارات معزولة عن بعضها البعض حتى نقاط ربط الناقل النهائية، فإن العطل الكلي في المصدر A لا يسبب أي انخفاض في الجهد أو ارتداد تلامس في المصدر B، مما يضمن الحفاظ على تشغيل الوحدات المتصلة دون انقطاع.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eس: ما هي العواقب الهندسية على منافذ التوزيع الـ 14 إذا تجاوز تيار الحمل الإجمالي سعة النحاس الهيكلية؟\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eج: يؤدي التحميل الزائد على السعة الكلية للناقل إلى إجهاد حراري شديد عبر مسارات النحاس المتوازية الداخلية. يؤدي هذا التراكم المركز للحرارة إلى تسريع تدهور العزل، وزيادة مقاومة المسار، ويمكن أن يؤدي إلى تشوه الإطار الهيكلي، مما يؤدي إلى انخفاض غير متحكم فيه في جهد الفرع أو دوائر قصيرة موضعية.\u003c\/p\u003e","brand":"Yokogawa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47616609714366,"sku":"AEP7D-20","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/1145\/5422\/files\/screenshot_2026-06-09_17-37-30_2280c91a-5735-4d63-873c-20c0282a8dac.png?v=1780998346","url":"https:\/\/www.autooiltech.com\/ar\/products\/yokogawa-aep7d-20-primary-power-supply-bus-unit","provider":"AutoOilTech Limited","version":"1.0","type":"link"}